Про пет-проекты

Бытует мнение, что на пет-проекты в резюме никто не смотрит, мол, интересен только продакшен-опыт и «я делаю софт, который приносит деньги, а не по фану».
Категорически не согласен с этим утверждением; оно даже звучит как оправдание. Пет-проект говорит о желании человека развиваться в сфере вне рабочего времени, о том, что она действительно ему интересна. Также это нарабатывает экспертизу в тех аспектах, где, вероятно, иначе человек бы ее не получил.
В резюме я скорее перейду и посмотрю на личный пет-проект - это покажет, как человек мыслит в свободной ситуации, без давления дедлайнов, как формирует документaцию, как у него с дисциплиной кода и системным дизайном, чем на сухую стату о работе или даже на коммиты в опенсорс, где десятки и сотни человек поддерживают проект. Также это показывает уровень самостоятельности человека.

Иногда под настроение хочется направить энергию, тогда я пилю всякие пет-проекты. Некоторые получаются полезно, некоторые - забавно. Расскажу о парочке.

Довольно банально, однако имел положительный импaкт - CV с подсчетом грузовых автомобилей и их трекингом. Так сложилось, что вдоль забора моего ЖК проходит полоса асфальта для удобства проезда жителей; это выглядит как дорога, но не находится в реестре, сервитута нет, а также ее содержание ложится на плечи жителей. С развитием района и новостройками в его глубину, по этому участку, срезая себе путь, повадились ездить грузовики, самосвалы с грузом для возведения домов, большие туристические и даже регулярные автобусы. Да что говорить - даже простые авто вечером становились в пробку у нас под окнами и мешали спать возмущенными гудками; переходить свой же участок к супермаркету стало просто опасно (опять же - это не дорога, разметки нет). Жители, чьи окна выходят на дорогу, взвыли, а когда пришлось вывалить полтора ляма на ремонт дороги, взвыли уже все. Я решил, что необходимо закрыть этот участок от проезда, что можно сделать на общем собрании собственников. Для контраргументации противникам решения, заявлявшим, что они не видят потока, была предоставлена статистика и доказательства - с двух мест (на нижних этажах и верхних) жители установили камеры, и с помощью йолки и ByteTracker я отслеживал и считал поток машин в одну и другую стороны. Результат ужаснул даже меня, аргумент был принят, и вместо контролируемого шлагбаума, как планировали, вообще установили дорожные блоки, полностью перекрыв проезд для всех, кроме спецтранспорта.